选远中起重(图)-制动轮联轴器供应-西安制动轮联轴器

联轴器选用程序

1、选用标准联轴器。设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为***、机械行业标准以及获国家***的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和***联轴器不能满足设计需要时才需自己设计联轴器。

2、联轴器转矩计算

传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T；根据工况系数K及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc，。联轴器T与n成反比，因此低速端T大于高速端T。

   万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02～0．13mm，制动轮联轴器价钱，一般保持在0．01mm左右。如果超过0.13mm，西安制动轮联轴器，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0．01mm，制动轮联轴器供应，锥度不能大(20mm长度上不能大于0．01mm)。要检查相邻两轴线的垂直度，制动轮联轴器生产厂家，一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。

装配方法有：动力压入法

动力压入法：这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程，一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险，不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。